Specjalistyczne, kompaktowe
ZWROTNOŚĆ NAJWYŻSZEJ KLASY.
Od prac w winnicach i sadach po ogrodnictwo i zastosowania komunalne, produktywność i wydajność są kluczowymi warunkami sukcesu finansowego firmy.
Dzięki ciągnikom serii 5 DF/DS/DV Ecoline, firma …
ZWROTNOŚĆ NAJWYŻSZEJ KLASY.
Od prac w winnicach i sadach po ogrodnictwo i zastosowania komunalne, produktywność i wydajność są kluczowymi warunkami sukcesu finansowego firmy.
Dzięki ciągnikom serii 5 DF/DS/DV Ecoline, firma DEUTZ-FAHR oferuje gamę wysoce konfigurowalnych, specjalistycznych maszyn, które są w stanie sprostać nawet najbardziej wymagającym potrzebom producentów owoców i winorośli w całej Europie.
Ta nowa rodzina jest oferowana w 3 wersjach do wyboru: 5 DF Ecoline, 5 DS Ecoline i 5 DV Ecoline, aby zaspokoić potrzeby każdego sadu lub winnicy. Aby zapewnić jeszcze niższe koszty eksploatacji, silnik FARMotion 35 spełnia wymagania dotyczące emisji spalin bez użycia dodatkowych płynów (AdBlue). Duży kąt skrętu i najkrótszy rozstaw osi w swojej klasie sprawiają, że te nowe, specjalistyczne ciągniki DEUTZ-FAHR są najzwinniejszymi maszynami dostępnymi obecnie na rynku.
Rodzina ciągników serii 5 Ecoline DF/DS/DV jest bogata w zaawansowane technologicznie rozwiązania, takie jak niezależne zawieszenie przedniej osi i 3-stopniowa przekładnia PowerShift HML, która umożliwia im jazdę z prędkością 40 km/h przy ekonomicznej prędkości obrotowej silnika.
Zaprojektowane specjalnie do zastosowań rolniczych silniki FARMotion 35 o mocy maksymalnej 76KM montowane w gamie 5 DF/DS/DV Ecoline posiadają wtrysk common rail pod ciśnieniem 2000 barów, nowy system wstępnego podgrzewania oraz układ oczyszczania spalin składający się tylko ze sterowanej elektronicznie recyrkulacji spalin (EGR), katalizatora utleniającego (DOC) i filtra cząstek stałych (DPF). W rezultacie uzyskano optymalne osiągi i stały moment obrotowy, nawet przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Maksymalnie ograniczono emisje, wibracje oraz hałas, a także koszty eksploatacji: niskie zużycie paliwa, układ oczyszczania spalin, który nie wymaga stosowania płynu AdBlue oraz częstotliwość konserwacji wydłużona do 600 godzin zapewniają maksymalną wydajność. Zbiornik paliwa wbudowany jest w przedni moduł i można go napełniać bez otwierania maski. Jego minimalna pojemność wynosi 55 litrów. Aby zwiększyć zasięg ciągnika, pod platformą lub pod kabiną można zamontować dodatkowy zbiornik o pojemności 40 litrów (modele 5 DF Ecoline) lub 30 litrów (modele 5 DS/DV Ecoline).
Przekładnie nowych ciągników specjalistycznych DEUTZ-FAHR 5DF/DS/DV Ecoline zostały również specjalnie zaprojektowane, aby sprostać wysokim wymaganiom nowoczesnej produkcji rolnej. Trzystopniowa, pięciobiegowa skrzynia biegów PowerShift to unikalne rozwiązanie w ciągnikach tej klasy. Zapewnia do 45 biegów jazdy do przodu i 45 biegów wstecznych. Dla zapewnienia większego komfortu jazdy, zmianę biegów można wykonać, naciskając przycisk na dźwigni zmiany biegów, bez konieczności używania pedału sprzęgła. Funkcja Stop&Go, umożliwiająca wygodne ruszanie i zatrzymywanie bez konieczności używania pedału sprzęgła stanowi standardowe wyposażenie we wszystkich modelach z rewersem. Dostępna jest także mechaniczna, 5-biegowa skrzynia biegów z 30 biegami do przodu i 15 biegami wstecznymi. Niezależnie od rodzaju przekładni, prędkość 40 km/h można osiągnąć przy użyciu dowolnych opon. Dzięki funkcji „Overspeed” możliwa jest jazda z prędkością 40 km/h przy niskich prędkościach obrotowych silnika (w zależności od rozmiaru tylnych opon), co znacznie redukuje zużycie paliwa oraz poziom hałasu podczas transportu. Końcowy efekt to maksymalna wydajność i optymalny komfort kierowcy.
Duża różnorodność dotyczy także dostępnych funkcji wału odbioru mocy. Trzy prędkości WOM to oczywiście standard w DEUTZ-FAHR: 540, 540 Eco i 1000. WOM uruchamiany jest przy użyciu przycisku i sterowania elektrohydraulicznego. Zapewnia to stopniowe ruszanie bez szarpnięć. Opcjonalnie dostępny jest zsynchronizowany WOM.
Modele z serii 5 DF/DS/DV Ecoline oferują w standardowym wyposażeniu układ hydrauliczny z pompą o wydatku 54 l/min, która jest przeznaczona do wyłącznej obsługi podnośnika i trzech tylnych rozdzielaczy. Jako opcja dostępna jest pompa typu tandem o wydatku 64 l/min. Obwód hydrauliczny przewidziany do obsługi układu kierowniczego zawsze jest zasilany przez niezależną pompę, zapewniając maksymalną płynność skrętu także podczas pracy z aktywnym układem hydraulicznym. Udźwig tylnego podnośnika wynosi 2880 kg (2600 kg w wersjach 5 DS/DV Ecoline), natomiast udźwig przedniego podnośnika, całkowicie zintegrowanego w przednim module ciągnika, wynosi 1500 kg. Tylny podnośnik jest również dostępny ze sterowaniem elektronicznym. Zewnętrzna obsługa tylnego podnośnika od strony skrzydła sprawia, że podłączanie osprzętu do pracy jest bezpieczniejsze i prostsze.
Nowa konstrukcja przedniej osi DEUTZ-FAHR jest unikalna dla ciągników specjalistycznych, wyraźnie wyróżniając je na tle konkurencji. Niezależne zawieszenie kół z podwójnymi wahaczami umożliwia każdemu kołu przedniemu poruszanie się w płaszczyźnie pionowej w innym zakresie. Oznacza to maksymalną pracę zawieszenia we wszystkich sytuacjach, które mogą przydarzyć się w czasie pracy. Skok amortyzatora każdego koła jest sterowany przez adaptacyjny układ elektrohydrauliczny, który zawsze zapewnia stały kontakt powierzchni styczności opony z podłożem. System dynamicznej kontroli trakcji (DTC) stale monitoruje obroty kół i zawsze przykłada moment obrotowy do koła podczas maksymalnego kontaktu z podłożem. Co więcej, ten innowacyjny system sterowania w ciągnikach specjalistycznych DEUTZ-FAHR zapewnia również funkcję stabilizacji rolkowej i kierunkowej. Stabilizacja rolkowa zapobiega niepożądanemu zanurzaniu przedniej osi i późniejszym zmianom obciążenia przy hamowaniu, a stabilizacja kierunkowa powstrzymuje pojazd przed kołysaniem na zakrętach i przy zawracaniu. Smukła geometria ramy przedniej osi umożliwia uzyskanie kąta skrętu kół dochodzącego do 60°. Hamulce hydrauliczne na czterech kołach dostępne są w standardzie, natomiast automatyczne, elektrohydrauliczne załączanie napędu na cztery koła i 100% blokady mechanizmu różnicowego są dostępne opcjonalnie. Wszystko to oznacza, że innowacyjna konstrukcja przedniej osi stanowi gwarancję maksymalnej przyczepności kół, właściwości trakcyjnych, stabilności i bezpieczeństwa, w każdych warunkach – zarówno na drodze, jak i w terenie.
Ciągniki serii 5 DF/DS/DV Ecoline są wyposażone w czterosłupowe kabiny, które są dostępne w różnych rozmiarach, w zależności od modelu.
Jednoczęściowa przednia szyba i panoramiczne przeszklenie zapewniają idealną widoczność we wszystkich kierunkach, maksymalizując produktywność i bezpieczeństwo. Zewnętrzna obudowa kabiny jest kompaktowa i smukła, bez ostrych narożników, które mogłyby uszkodzić uprawy. Dzięki zastosowaniu wielu elementów dźwiękochłonnych i innym urządzeń technicznych, inżynierom z DEUTZ-FAHR udało się ograniczyć hałas wewnątrz kabiny.
Układ klimatyzacji działa z potężną mocą, a rozprowadzanie powietrza odbywa się całkowicie płynnie. Siedem regulowanych dysz wentylacyjnych utrzymuje na stałym poziomie temperaturę wybraną przez kierowcę, we wszystkich częściach kabiny, w każdych warunkach.
Nawet drzwi przyczyniają się do doskonałego komfortu kabiny, ponieważ duży kąt otwarcia umożliwia łatwe wsiadanie i wysiadanie z fotela kierowcy.
Wszystkie elementy sterujące są umieszczone w łatwo dostępnym miejscu i racjonalnie uporządkowane zgodnie z częstotliwością użytkowania w czytelnym układzie oznaczonym kolorami. Panel InfoCentre na desce rozdzielczej nieustannie dostarcza kierowcy przejrzystych informacji dotyczących warunków pracy ciągnika przy pomocy analogowego i cyfrowego wyświetlacza.
Zanim kierowcy skupią się na wykonywaniu swoich zadań, potrzebują tylko kilku minut, by zapoznać się ze sposobem obsługi nowych ciągników specjalistycznych DEUTZ-FAHR. Intuicyjny, niezwykle komfortowy i wydajny.
DTC Differential Traction Control: mechanizm różnicowy sterowany elektronicznie z systemem automatycznej i progresywnej blokady. Przedni i tylny mechanizm różnicowy mogą włączyć nawet 100% blokadę i w ten sposób zapobiegają poślizgowi kół oraz utrzymują trakcję w warunkach zmiennej przyczepności.
System Anti-dive sprawia, że hamowanie jest bezpieczne ponieważ zapobiega „nurkowaniu” przedniej osi i w efekcie przesuwaniu się środka ciężkości. Funkcja anti-roll automatycznie reguluje stopień amortyzacji zawieszenia w zależności od kąta skrętu kół i prędkości.
SDF ExtraCare zabezpiecza dodatkowo Twoje maszyny, gwarantuje maksymalnie długi czas i pełne bezpieczeństwo użytkowania. Możesz liczyć na doskonałą wiedzę i profesjonalne wsparcie sieci serwisowej DEUTZ-FAHR.
Ta strona używa wyłącznie technicznych plików cookie, także stron trzecich, które umożliwiają działanie i bezpieczeństwo strony, a ich instalacja nie wymaga uprzedniej zgody użytkowników. Aby uzyskać więcej informacji o plikach cookie, zapoznaj się z naszą polityką cookie.
